破碎機(jī)機(jī)作為持久運(yùn)轉(zhuǎn)的破碎設(shè)備，是破碎行業(yè)中的主要設(shè)備，今天紅星機(jī)器就為廣大新老客戶講解下關(guān)于煤的破碎，在連續(xù)運(yùn)輸系統(tǒng)可跟隨連續(xù)采煤機(jī)行走，把連續(xù)采煤機(jī)采的煤炭通過(guò)給料機(jī)進(jìn)入破碎機(jī)，破碎后由隨后鉸接的若干臺(tái)行走式轉(zhuǎn)載機(jī)及跨騎式橋式轉(zhuǎn)載機(jī)直接運(yùn)到運(yùn)輸巷帶式輸送機(jī)，實(shí)現(xiàn)了煤炭的連續(xù)運(yùn)輸。給料破碎機(jī)單元的卸料端與跨騎橋式轉(zhuǎn)載機(jī)單元的受料端通過(guò)聯(lián)接銷軸鉸接，兩者可相互水平、垂直回轉(zhuǎn)；跨騎橋式轉(zhuǎn)載機(jī)單元的卸料端與搭接滑行小車通過(guò)聯(lián)接銷軸鉸接，搭接滑行小車裝在行走式轉(zhuǎn)載機(jī)單元的受料架的滑軌上，跨騎橋式轉(zhuǎn)載機(jī)單元和行走式轉(zhuǎn)載機(jī)單元兩者間不僅可相互水平、垂直回轉(zhuǎn)，而且可前后伸縮；行走式轉(zhuǎn)載機(jī)單元的卸料端與跨騎橋式轉(zhuǎn)載機(jī)單元的受料端通過(guò)聯(lián)接銷軸鉸接，兩者可相互水平、垂直回轉(zhuǎn)；最后一臺(tái)跨騎橋式轉(zhuǎn)載機(jī)單元的卸料端與卸料滑行小車通過(guò)聯(lián)接銷軸鉸接，卸料滑行小車裝在剛性結(jié)構(gòu)架上，跨騎橋式轉(zhuǎn)載機(jī)單元相對(duì)于剛性結(jié)構(gòu)架可水平、垂直回轉(zhuǎn)及前后伸縮。

給料破碎機(jī)單元。給料破碎機(jī)是連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備中最為重要的單元，它直接接受來(lái)自連續(xù)采煤機(jī)采得的煤，對(duì)其進(jìn)行破碎后，再轉(zhuǎn)運(yùn)到后續(xù)的運(yùn)輸單元。并與行走式橋式轉(zhuǎn)載機(jī)一同承擔(dān)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的導(dǎo)向和牽引。給料破碎機(jī)由機(jī)架、運(yùn)輸系統(tǒng)、破碎裝置、行走機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)及操縱系統(tǒng)等部件組成。其中，運(yùn)輸系統(tǒng)是一臺(tái)短的刮板輸送機(jī)，由驅(qū)動(dòng)裝置、機(jī)頭軸、鏈輪、機(jī)尾軸、刮板鏈及鏈張緊裝置組成。為獲得可靠的過(guò)載保護(hù)，驅(qū)動(dòng)采用液壓方式，由2臺(tái)低速大扭矩馬達(dá)及1臺(tái)雙向變量泵組成閉式液壓系統(tǒng)，為提高鏈輪的壽命，選用高強(qiáng)度合金材料；鏈條選用重型工程用套筒滾子鏈，采用邊雙鏈型式，刮板采用矩形斷面，具有較高的可靠性和較長(zhǎng)的壽命；鏈條張緊裝置采用雙作用黃油缸加鎖緊墊片的方式；破碎機(jī)構(gòu)由破碎軸組件和驅(qū)動(dòng)裝置組成，其作用是將大塊煤破碎，不使其進(jìn)入帶式輸送機(jī)，以防砸傷輸送帶和發(fā)生自滾現(xiàn)象。破碎軸組件包括破碎盤、截齒和破碎軸。為保證煤流空間，采用了3個(gè)破碎盤，每個(gè)破碎盤上裝若干截齒，在與軸焊接時(shí)，截齒相互錯(cuò)開(kāi)，保證在同一角度僅有一個(gè)截齒割煤，使得軸的受力均勻；行走機(jī)構(gòu)采用履帶式行走機(jī)構(gòu)，以增加對(duì)底板的適應(yīng)性，提高可靠性。

紅星機(jī)器技術(shù)部在經(jīng)過(guò)專業(yè)的技術(shù)研究以后，我們?cè)趯?duì)破碎機(jī)的持久運(yùn)轉(zhuǎn)中得出的概論就是無(wú)論如何進(jìn)行重要的破碎，在破碎機(jī)進(jìn)行工作的時(shí)候始終都是獨(dú)立的，持久的運(yùn)轉(zhuǎn)，如果您對(duì)破碎機(jī)對(duì)煤的破碎有任何的異議，歡迎聯(lián)系我們。

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