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? 筆者之所以作出如斯判定，是由于如今礦山設備企業的實力、礦山設備行業的發展階段以及中國社會的經濟背景都和以往有了較大差別，市場容量的不確定性已經不再是動搖市場根基的致命風險。
筆者以為，有關礦山設備行業持平或略有衰減，甚至是將大幅下滑的判定有理可依，值得各礦山設備企業深思？但是礦山設備企業果真是這么樂觀？經歷過多次行業起伏，在慘烈的市場競爭中鏖戰過來的礦山設備企業，真的會被一時的勝利沖昏頭腦？
想必不會。一時間，對于經濟走勢、市場環境、行業發展等題目的探討不絕于耳。在經歷了2010年的快速發展后，2011年的礦山設備市場能否延續燦爛值得關注，更何況2011年仍是“十二五”的開局之年，面對著投資減弱、市場動蕩等諸多題目。?
然而，業內熱議“2011”雖然是基于以上若干因素，但更為樞紐的是，在2010年底陸續召開的商務大會上，各主流礦山設備企業對2011年的市場判定稍顯樂觀。由此一來，哪怕銷量降低，礦山設備企業也不至于驚慌失措。?
去歲年末，“猜測2011”在礦山設備行業內蔚然成風。受益于海內礦山設備市場龐大的保有量以及逐步開釋出來的國Ⅲ車型更新量，服務領域的潛力逐漸顯現，并成為海內市場上決定成敗的樞紐因素。市場走勢不會永遠向上，礦山設備企業都深諳這個道理，如斯決心信念滿滿沖擊新高，與其說不冷靜，不如說是在做姿態。這其中最值得關注的是新產品被市場逐步認可，并慢慢成為銷售主力，使得企業的盈利能力進一步進步。同時，礦山設備企業的產銷大多在海內，這也決定了其不可能寄但愿于市場的無窮膨脹。所以，就算2011年的礦山設備市場泛起了較大幅度的收縮，礦山設備企業也不會似無頭蒼蠅一樣不知所措。從數據上分析，礦山設備企業的立場大多是謹嚴樂觀，其中謹嚴的成分是要低于樂觀的。?
原因有三。那么，在努力開拓海外市場的同時，如何鞏固并擴大海內市場的上風地位，是礦山設備企業工作的重中之重。?
其一，相關數據顯示，目前中國礦山設備保有量達到近500萬輛，占到了全球市場總量的50%以上，在這個基數上再有連續的大幅增長很難。從各主流礦山設備企業發布的2011年目標產銷量以及對市場走勢的分析來看，“2011”值得期待。而專用車市場的長期利好則是礦山設備企業新的增長點，究竟這個領域具有高附加值、高收益和不亂增長的特性。?
其二，在這兩年的市場火爆期，礦山設備企業并沒有一味賣車，而是積極導入新產品、晉升技術，豐碩產品線和完善市場布局。更何況，礦山設備企業都會基于行業特點和企業實力作出相應猜測，高呼不切實際的口號已經是成熟企業不屑于去做的。恰是在此基礎上，業內人士才有對礦山設備企業盲目樂觀的擔憂。為何企業所表現出來的更多是樂觀呢？相信商用車圈內人士都能理解，一旦在商務大會上姿態過低，會給經銷商、服務商帶來怎樣的壓力，尤其是在發布業績、鼓舞士氣的樞紐時刻。?
其三，無論進度快慢，礦山設備企業都在努力進行服務、配件等業務的進級，鼎力晉升附加值較高的專用車等領域的份額。?
先從各礦山設備企業發布的2011年產銷預期說起。一直以來，業內都看好礦山設備企業的盈利能力(比擬乘用車企)，這也是礦山設備新兵越發踴躍的原因。 ?
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