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高速鐵路建設(shè)對砂石骨料的市場需求自不待言，全國各地興起的砂石生產(chǎn)線對破碎機(jī)設(shè)備的產(chǎn)量及性能也提出了更高的挑戰(zhàn)，在此次經(jīng)濟(jì)刺激以及砂石市場的拉動(dòng)下，出的超大型PE1200*1500顎式碎石機(jī)，在精良的設(shè)計(jì)以及搭配方案之下，運(yùn)營的碎石生產(chǎn)線突破大型設(shè)備產(chǎn)量。這對砂石生產(chǎn)商以及鐵路建設(shè)承包商而言無異于一劑強(qiáng)心劑，為大肆興起的鐵路建設(shè)提供了有力的支持。
針對高速鐵路對混凝土骨料粒型、級配等提出的新要求，我公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)的高速鐵路、高速公路砂石骨料生產(chǎn)線成品骨料砂石級配合理、粒形良好、針片狀顆粒含量可控制在3-5%以內(nèi)。特別是針對玄武巖破碎，根據(jù)多年現(xiàn)場施工經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)一般玄武巖生產(chǎn)工藝顎式碎石機(jī)--圓錐碎石機(jī)--反擊式碎石機(jī)生產(chǎn)出的石料，往往針片狀含量高，不能滿足高速公路或高速鐵路建設(shè)的需求，而且反擊式碎石機(jī)耐磨件極易磨損，十分不利成本控制。
針對這種情況，我公司發(fā)現(xiàn)使用VSI離心沖擊碎石機(jī)（高效制砂機(jī)）可以解決這一問題。使用VSI系列離心沖擊碎石機(jī)（高效制砂機(jī)）進(jìn)行技術(shù)改造后，產(chǎn)品針片狀含量降為4.8%，與單獨(dú)用反擊式碎石機(jī)作為最終破碎工序的工藝線相比，產(chǎn)量提高30-35%；由于增加了破碎整形工序，增加了破碎比和加工能力，使產(chǎn)量大幅提升。
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