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常見故障-螺旋主軸內孔嚴重磨損。原因是：分級機載使用過程中，出現違規操作（如：停車后再重新啟動時沒有將下部支座提起），導致主電機啟動后螺旋部運轉，而下部支座不能起到支撐螺旋主軸的作用，使螺旋軸與下部支座產生扭力，將下部支座的一個端蓋扭裂。
這樣，礦漿從裂紋處滲入了下部支座，當礦漿滲滿了下部支座時，使支座內的軸承失去了作用（不能旋轉）；而在主軸承旋轉，下部支座不能旋轉地條件下，使主軸與下部支座連接處的10個M20的螺栓全部剪斷，螺旋主軸連續旋轉將螺旋主軸內孔（與下部支座配合處）嚴重磨損。消除方法：由于螺旋主軸內孔與下部支座的磨損為轉動的，所以螺旋主軸的內孔磨損比較圓，而且四周比較均勻。按螺旋主軸的內孔配車1個鋼套，鋼套的內徑與下部支座的套配車，焊固在螺旋主軸孔內，將新的下部支座定位在鋼套，再與螺旋主軸緊固。這樣，既保證了螺旋主軸與下部支座的同軸度，又保證了連接強度。
斷軸原因:
（1）強度不夠：分級機空心軸一般由厚壁無縫鋼管制成，而現有軸式由20的鋼板彎制成半圓形對焊而成，因此強度不夠；
（2）工藝原因：料漿濃度較高造成分級機螺旋葉片結疤嚴重，再者球磨機出口篩板空隙偏大，碎球燈鐵塊雜物進入分級機槽內，造成卡槽，使分級機運行負荷增大；
（3）操作維護原因：球磨機系統停車時，刷洗不徹底，物料結塊；給下次運行帶來困難；設備產能提高，運轉率提高，清理，檢修工作沒有及時適應調整；螺旋體裝配調整不到位。下文為您介紹消除方法。
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